Защитные уплотнительные кольца могут перевозиться любым видом современного транспорта. К такому транспорту можно отнести грузовые автомобили различной тоннажности, самолёты, поезда, сухогрузы и пр. При этом транспортировка уплотнительных колец должна осуществляться в полном соответствии с правилами грузоперевозок, которые действуют на используемом виде транспорта.

До начала эксплуатации защитные кольца следует хранить в закрытых помещениях, температура воздуха которых может колебаться от пятнадцати до тридцати градусов. В процессе хранения уплотнительные кольца не должны подвергаться деформации или ударам. Не следует располагать ящики с защитными кольцами и вблизи от обогревательных приборов.

Кроме того, защитные уплотнительные кольца не должны находиться в одном помещении с химическими веществами, способными навредить материалу, из которого они изготовлены. Следует отметить, что защитные кольца можно хранить при температуре от тридцати до пятидесяти градусов не больше шести месяцев. По истечении этого срока они утратят свои технические свойства.

Если перед началом эксплуатации уплотнительные кольца длительное время находились в помещении, температура которого была ниже пяти градусов, то перед использованием их нужно выдержать, как минимум, сутки при температуре от восемнадцати до двадцати восьми градусов. В противном случае защитные уплотнительные кольца могут быстро прийти в негодность.

Защитные кольца можно устанавливать в то или иное оборудование при температуре не ниже минус двадцати, но и не больше плюс пятидесяти градусов. Перед монтажом уплотнительные кольца не должны также подвергаться длительному воздействию ультрафиолетовых лучей, потому что они могут испортить изделие, существенно снизив его технические характеристики.

Установка защитных уплотнительных колец должна осуществляться без механических повреждений, скручиваний и перекосов. Если же в процессе монтажа поверхность защитного кольца деформируется или повредится, его следует сразу же поменять на новое, так как неисправное изделие может стать причиной поломки дорогостоящего оборудования.